Renault Zoe I R110 52 kWh 108 hp AT

Багато Zoe продавали з батареєю в оренді, а не у власності: власник авто щомісяця платив Renault за батарею. Renault заявляв, що при несплаті оренди може дистанційно заборонити заряджання; викуп батареї можливий, але вартість залежить від віку батареї й умов договору.

На частині Zoe, вироблених з 1 липня 2015 до 26 квітня 2017 року, може зламатися штифт механізму паркування в редукторі, і авто покотиться, якщо стоїть лише на P без стоянкового гальма. Renault проводив дві відкличні кампанії.

За даними тестів Aviloo, Zoe через невелику ємність батареї серед моделей із найбільшою втратою ємності (середній SoH близько 91,6 % на 50 тис. км), бо частіше проходить цикли заряджання. Renault вважає батарею справною при залишку від 70 % ємності, а для ранньої версії на 22 кВт·год це вже близько 100 км реального запасу ходу.

Власники Zoe часто скаржаться на збої заряджання й системи керування батареєю (BMS), які інколи потребують кількох візитів до дилера. Типова картина: повідомлення «заряджання неможливе» з’являється періодично, і дилер не завжди знаходить причину з першого разу.

У дослідженні надійності What Car? найчастішою скаргою власників Zoe була саме 12-вольтова батарея. Коли вона сідає, електромобіль не вмикається, навіть якщо тягова батарея заряджена.