У дизелях сімейства DV6 (Ford/PSA 1.6) нагар від прогорілих шайб форсунок потрапляє в масло й забиває сітчастий фільтр у болті подачі масла до турбіни. Турбіна залишається без мащення й руйнує підшипники; нова турбіна без промивки й заміни трубок швидко виходить з ладу повторно.
Симптоми
Свист і виття турбіни, сизий дим, втрата тяги, підвищена витрата масла, клекіт або чорний нагар навколо форсунок.
Що перевірити перед купівлею
Шукати нагар і «клекіт» біля форсунок, перевірити люфт вала турбіни, стан масла (густий шлам — погана ознака), історію заміни турбіни разом із трубками подачі/зливу масла.