Автокошт
Ілюстрація: кросовер, не фото конкретної моделі

Hyundai Tucson I 2.0 16V CRDi 140 hp

2004 – 2009
140 к.с.дизельпередній привід

Відомі проблеми цієї модифікації

2.0 CRDi D4EA: EGR, форсунки, вакуумний насос

Помірна
Паливна системаТиповий пробіг: від 100 000 до 200 000 км≈ 5 000–35 000 ₴ (оцінка)

На дизелі 2.0 CRDi з пробігом закоксовується клапан EGR, зношуються форсунки, а вакуумний насос втрачає продуктивність; при міській експлуатації додаються проблеми з турбіною й двомасовим маховиком.

Симптоми
Чорний дим, втрата тяги, нерівний холостий хід, туга педаль гальма на холодному моторі, вібрації на холостих.
Що перевірити перед купівлею
Діагностика коректувань форсунок і тест на злив обратки; огляд EGR; перевірка педалі гальма після холодного пуску; вібрації маховика при рушанні.

Відкличка: несправний вимикач стоп-сигналів

Помірна
Електрика≈ 800–2 500 ₴ (оцінка)

Вимикач стоп-сигналів на педалі гальма може відмовити: стоп-сигнали не загоряються або світять постійно. Від нього залежать також круїз-контроль і блокування селектора АКПП, тому Hyundai провів кілька відкличних кампаній (у США — 09V122, 13V113).

Симптоми
Стоп-сигнали не світять або не гаснуть; селектор АКПП не виходить з P; не вмикається круїз-контроль; лампа ESP/ABS.
Що перевірити перед купівлею
Попросити помічника натиснути гальмо й перевірити стоп-сигнали; на АКПП перевірити вихід селектора з P; перевірити за VIN проходження відкличної кампанії.

Корозія ходової, кріплень підвіски й вихлопу

Помірна
Підвіска≈ 5 000–35 000 ₴ (оцінка)

За звітами TÜV перший Tucson значно частіше за середнє отримує зауваження до підвіски, кріплень осей, рульових шарнірів і вихлопної системи; корозія ходової помітна приблизно з 11-го року експлуатації.

Симптоми
Стуки в підвісці, люфт керма, іржаві кронштейни важелів і підрамника, прогоріла вихлопна система.
Що перевірити перед купівлею
Оглянути на підйомнику підрамники, кріплення важелів, задню балку й вихлоп на наскрізну корозію; перевірити кульові опори й рульові наконечники.
Джерела:adac.desport1.de

Відмови стартера та слабкий акумулятор

Незначна
Електрика≈ 2 500–9 000 ₴ (оцінка)

У статистиці поломок ADAC головні причини викликів для Tucson — несправні стартери й розряджені акумулятори, особливо в авто 2006, 2009 і 2010 років.

Симптоми
Клацання без прокручування, повільний або нестабільний пуск, особливо в мороз.
Що перевірити перед купівлею
Кілька холодних пусків поспіль; виміряти напругу АКБ і струм зарядки; спитати, чи міняли стартер.
Джерела:adac.desport1.de

Типові ремонти

Ймовірні позапланові витрати за 5 років.

РемонтІмовірність за 5 р.Очікувано
Заміна зчеплення43%6 354 ₴
Заміна важелів, сайлентблоків і кульових опор66%5 482 ₴
Заміна акумулятора 12 В100%5 036 ₴
Ремонт або заміна турбіни32%4 813 ₴
Заміна передніх амортизаторів79%4 736 ₴
Ремонт або заміна компресора кондиціонера38%4 653 ₴
Ремонт або заміна форсунок32%4 160 ₴
Заміна двомасового маховика32%3 822 ₴
Заміна задніх амортизаторів65%2 767 ₴
Ремонт кермової рейки25%2 160 ₴
Ремонт вихлопної системи (глушник, резонатор, гофра)48%2 138 ₴
Чистка або заміна клапана EGR55%2 075 ₴
Ремонт або заміна генератора35%1 977 ₴
Заміна радіатора охолодження25%1 918 ₴
Заміна маточинного підшипника55%1 617 ₴
Ремонт або заміна стартера34%1 546 ₴
Заміна каталізатора11%1 150 ₴

Оцінка за моделлю зносу: пробіг 15 000 км/рік від 150 000 км, середні ціни СТО. «Очікувано» = вартість × імовірність з поправкою на ризиковість моделі; сума цих рядків — стаття «Очікувані ремонти» у прогнозі.

Інші модифікації і покоління

Схожі авто: середній клас

Експертний аналіз

Цікавить Hyundai Tucson?

Залишіть заявку, і наш спеціаліст безкоштовно проконсультує вас щодо вартості імпорту, доступних альтернатив та підводних каменів цієї моделі.

Безкоштовно та без жодних зобов'язань.