Як ми рахуємо: методологія АвтоКошт

1. Каталог авто

• Які авто є в Україні. Перелік марок, моделей, поколінь і двигунів будуємо за відкритими даними реєстрації транспортних засобів МВС (data.gov.ua). Це ж визначає «типову» модифікацію покоління — ту, яку найчастіше реєструють в Україні.
• Технічні характеристики (об'єм і код двигуна, потужність, коробка, привід, витрата пального, маса, шини) — з відкритих технічних довідників модифікацій. Модифікації без підтвердження довідником ми не показуємо.
• Покриття. Каталог охоплює 391 модель і 5 483 модифікації — це близько 88 % легкових авто, зареєстрованих в Україні за даними МВС.

2. Вартість обслуговування

• Ціна послуги = робота + запчастини.
  • Робота — базова норма з прайсів українських СТО, скоригована на клас марки (бюджетна, масова, преміум, люкс) і складність авто: кількість циліндрів, повний привід, кузов, тип пального.
  • Запчастини й матеріали — кошик на послугу: кількість залежить від двигуна (об'єм оливи й антифризу, кількість свічок), маси авто й коробки; ціна одиниці — від класу марки. Ціни на оливи, фільтри, рідини й свічки звірені з українськими магазинами; ціни гальмівних дисків і колодок, комплектів ГРМ і зчеплення відкалібровані за ринковими пропозиціями.
• Інтервали ТО — регламент за типом двигуна, пального й коробки (олива, фільтри, свічки, рідини, гальма, ГРМ тощо). Для гібридів і електромобілів гальма зношуються повільніше — це враховано.
• Привід ГРМ (ремінь, ремінь в оливі, ланцюг, шестерні) визначено для кожного двигуна каталогу за кодом двигуна; для неочевидних випадків — з посиланням на джерело. Від цього залежать і інтервал, і вартість заміни.

3. Ймовірні ремонти

• Окрім планового ТО, рахуємо статистичний знос типових вузлів: амортизатори, важелі, рульова рейка, зчеплення й маховик, ремонт автоматичної коробки, стартер, генератор, компресор кондиціонера, вихлоп, турбіна тощо.
• Для кожного вузла задано типовий ресурс і «різкість» зносу (розподіл Вейбулла); ресурс коригується на клас марки, масу, привід, потужність, тип пального й коробки. Результат — очікувана кількість ремонтів на вашому відрізку пробігу, помножена на ціну ремонту.
• Це оцінка для «середнього» авто, а не прогноз для конкретного екземпляра: стан, історія обслуговування й стиль їзди можуть змінити суму в рази.

4. Типові проблеми («болячки»)

• Для популярних поколінь зібрано відомі проблеми: опис, симптоми, що перевірити перед купівлею, на якому пробігу з'являється, орієнтовна вартість ремонту.
• Кожна проблема має щонайменше одне відкрите джерело: відкликання NHTSA, звіти ADAC і TÜV, огляди, сервісні статті, узагальнені відгуки власників. Російські джерела не використовуємо.
• Вартість ремонту в «болячках» — оцінка редакції з поясненням, на чому вона ґрунтується.

5. Пальне, страховка, податки

• Витрата пального. Паспортна витрата за циклом випробувань занижена порівняно з реальною, тому ми її коригуємо: NEDC ×1,2, WLTP ×1,1, EPA без змін, невідомий цикл ×1,1. Ціни пального — середні по Україні, оновлюються автоматично.
• ОСЦПВ — діапазон за регіоном реєстрації й об'ємом двигуна.
• Транспортний податок — за переліком Мінекономіки на поточний рік.
• Розмитнення — за формулами Митного й Податкового кодексів (мито, акциз, ПДВ, пенсійний збір).

6. Межі точності

• Усі суми — орієнтовні оцінки на основі середніх ринкових цін, а не кошторис конкретного СТО.
• Ціни в Україні змінюються; ми оновлюємо дані, але реальна ціна в момент ремонту може відрізнятися.
• Якщо ви знайшли помилку в даних про своє авто, напишіть нам — ми перевіримо й виправимо.

7. Хто відповідає за дані

Дані збирає й перевіряє редакція АвтоКошт. Розрахунок однаковий для всіх модифікацій і не залежить від партнерів чи реклами.