Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 170 hp DSG

У частини Passat B6 газогенератор фронтальної подушки водія може вибухнути при спрацюванні через надмірний тиск і розкидати металеві уламки. Масштабні відклики були в США (2006–2007 і 2007–2010 модельні роки), у Німеччині KBA також відкликав авто 2005–2009 років через газогенератори подушок.

DSG у часи випуску B6 мала багато скарг: смикання при рушанні, різкі перемикання аж до поломки коробки. Зчеплення швидко зношуються в місті та з причепом; для 7-ступінчастої DQ200 проводили сервісну акцію із заміною синтетичної оливи на мінеральну через збої електроніки.

Блок електронного замка рульової колонки має маленький електромотор, який з часом відмовляє. Тоді імобілайзер не дає запуску або двигун глухне одразу після пуску; новіша версія деталі цієї проблеми майже не має.

Через перебої живлення блока керування паливним насосом насос може раптово вимкнутися, і двигун заглухне в русі. У США VW відкликав Passat 2006–2010 років і безкоштовно міняв цей блок.

Дизелі EA189 з Common Rail потрапили під дизельний скандал; в ЄС для них обов'язкове оновлення ПЗ за акцією 23R7, після частини оновлень бували помилки системи керування двигуном з блокуванням запуску. Також ці двигуни схильні до втрати антифризу, часто через помпу.