Тріщина головки блоку 2.5 Skyactiv-G біля випускного колектора
СерйознаДвигунТиповий пробіг: від 50 000 до 130 000 км≈ 60 000–200 000 ₴ (оцінка)
На атмосферному 2.5 Skyactiv-G з відключенням циліндрів (переважно авто 2018–2019 років для США) головка блоку тріскається в тонкій стінці над випускним колектором, і олива тече на гарячий колектор. Mazda випустила сервісний бюлетень з новою головкою в зборі, але масової продовженої гарантії немає.
Симптоми
Запах горілої оливи, білий дим з-під капота після прогріву, дим у салоні через вентиляцію, плями оливи під авто, зниження рівня оливи; лампа Check Engine часто не горить.Що перевірити перед купівлею
Зняти пластикову кришку двигуна й оглянути задню частину головки біля 2–3 циліндрів і випускний колектор на сліди оливи; перевірити рівень оливи й запах після тест-драйву; запитати, чи міняли головку.