Nissan Rogue II 2.5 170 hp CVT

Варіатор Xtronic (Jatco) на Rogue 2014–2018 масово скаржився на тряску, вібрацію, затримки й втрату тяги; при перегріві оливи авто втрачає динаміку. У США це закінчилося груповим позовом і продовженням гарантії на варіатор. Найбільше скарг — на авто 2014–2016 років, на 2019–2020 значно менше.

Радар системи автоматичного гальмування на Rogue 2017–2018 міг сприймати залізничні переїзди, мости чи металеві конструкції як перешкоду і різко гальмувати без причини. NHTSA відкрила розслідування, а Nissan проводив сервісну кампанію з перепрограмування радара.

Вода й сіль, що потрапляють у ліву нішу для ніг, роз'їдають роз'єм джгута під панеллю. Наслідки — відмова склопідйомників і сидінь, помилка повного приводу, розряд акумулятора, а в гіршому разі — перегрів роз'єму. Nissan відкликав авто 2014–2016 і окремо 2017.

Газові упори п’ятих дверей на Rogue 2014–2016 мали недостатній антикорозійний захист; іржавий упор може раптово скинути тиск і відламатися, травмувавши людину поруч. Nissan відкликав ці авто для заміни упорів.

При повороті керма на місці передня підвіска клацає або стукає; за сервісним бюлетенем Nissan замінювали обидві передні пружини і опорні підшипники стійок.

На Rogue 2014–2016 кондиціонер у спеку після певного часу роботи перестає охолоджувати, а після стоянки знову працює. Імовірна причина — обмерзання випарника через датчик температури випарника; часто допомагає його заміна.