Теча модуля помпи й термостата (пластиковий корпус) на 2.0 TFSI
ПомірнаОхолодженняТиповий пробіг: від 60 000 до 150 000 км≈ 12 000–30 000 ₴ (оцінка)
На бензинових 2.0 TFSI третього покоління помпа, термостат і їхній корпус зібрані в один модуль із пластику, який від нагрівання деформується й починає підтікати. Проблема настільки поширена, що VW та Audi у Північній Америці погодилися на мирову угоду й продовжили гарантію на ці деталі.
Симптоми
Поступове зниження рівня антифризу без видимої калюжі, запах антифризу після поїздки, сліди рожевого кристалізованого антифризу ззаду двигуна під впускним колектором, попередження про температуру або рівень охолоджувальної рідини.Що перевірити перед купівлею
Перевірити рівень антифризу в розширювальному бачку на холодному двигуні та наявність рожевих патьоків ззаду блока; запитати, чи міняли модуль помпи й термостата і на яку деталь (оригінал чи з металевим корпусом).